Για την απεργιακή κινητοποίηση στην ‘General Motors’ - Γράφει ο Σίμος Ανδρονίδης

Στην ενημερωτική ιστοσελίδα 'Info-war,' δημοσιεύθηκε ένα άρθρο σχετικά με την απεργιακή δράση των εργαζομένων της αυτοκινητοβιομηχανίας 'General Motors' στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής (μία περισσότερο επιχειρησιακή-κλαδική απεργία, εν αντιθέσει με την εν Ελλάδι απεργιακή κινητοποίηση της 24ης Σεπτεμβρίου που καθίστατο περισσότερο 'γενική' από την άποψη ό,τι ενέπλεξε εργαζόμενους του δημόσιου όσο και του ιδιωτικού τομέα), απεργιακή δράση που εκκίνησε στις 15 Σεπτεμβρίου, «ημερομηνία που σήμανε τη λήξη της συλλογικής σύμβασης που είχε υπογράψει το 2015 η GM με το συνδικάτο εργαζομένων United Auto Workers, που εκπροσωπεί σχεδόν 50.000 εργαζομένους της». 

Η λήξη ισχύος της επιχειρησιακής σύμβασης εργασίας που είχε υπογραφεί μεταξύ της 'General Motors' και του σωματείου εργαζομένων 'United Auto Workers,' απετέλεσε το ουσιώδες έναυσμα ή αλλιώς, το «κινητοποιητικό θέμα», για να χρησιμοποιήσουμε έναν όρο του Γάλλου πολιτικού επιστήμονα Pierre-Andre Taguieff (με διαφορετικά συμφραζόμενα), εκ-δίπλωσης του απεργιακού 'πράττειν,' το οποίο και, θέτοντας στο επίκεντρο την κεφαλαιακή συσσώρευση που έχει επιτύχει η αυτοκινητοβιομηχανία τα τρία τελευταία έτη (κέρδος 35 δισεκατομμυρίων δολαρίων),  εγγράφει ένα διεκδικητικό 'ρεπερτόριο' (όρο που χρησιμοποιεί η Francis Fox Piven για να αποδώσει αναλυτικά τις πρακτικές εργαζομένων και εργοδοτών την περίοδος της παγκοσμιοποίησης), που συμπεριλαμβάνει την δυνατότητα «πρόσληψης εργαζομένων πλήρους απασχόλησης και καλύτερη ασφαλιστική κάλυψη», όπως διαβάζουμε στην ιστοσελίδα 'Info-war,' θέτοντας στο επίκεντρο, συμβολικά και πραγμολογικά, την "νέα οικονομία" ανασφαλών και χαμηλόμισθων θέσεων εργασίας μερικής απασχόλησης" κατά την αναλυτική διαπίστωση του Don Wells (και στις Ηνωμένες Πολιτείες), με την απεργιακή-διεκδικητική δραστηριότητα να προσλαμβάνει ιδιαίτερη μαζικότητα, μετεξελισσόμενη προς την κατεύθυνση ανάπτυξης ενός «μαχητικού, ταξικού κινήματος», σύμφωνα με την ορολογία του Γιώργου Μπιθυμήτρη, καθότι το ίδιο το απεργιακό συμβάν λαμβάνει τους επι-γενόμενους όρους μίας 'μαχητικής αλυσίδας' που εμπλέκει στα προτάγματα της και τους οδηγούς φορτηγών της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεικνύοντας, αφενός μεν τον καταμερισμό εργασίας που αναπτύσσεται εντός της αυτοκινητοβιομηχανίας, αφετέρου δε,  τις δυνατότητες άσκησης της εργατικής 'πολιτικής' στην 'πράξη,' από την στιγμή όπου αυτή επι-τελείται υπό το πρίσμα της εμπλόκισης των ευρύτερων δραστηριοτήτων της εταιρείας.

«Η απεργία της UAW χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερη μαχητικότητα καθώς οι απεργοί έχουν καταφέρει να μπλοκάρουν ένα μεγάλο κομμάτι του δικτύου εγκαταστάσεων της GM, κοστίζοντας σύμφωνα με αναλυτές μεταξύ 45 και 100 εκατ. δολαρίων την ημέρα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Οι απεργοί εμποδίζουν την είσοδο και έξοδο φορτηγών από τις εγκαταστάσεις της GM, με τη βοήθεια και της συναδελφικής αλληλεγγύης από τα συνδικάτα των οδηγών, καθώς οι δικές τους συμβάσεις περιέχουν όρους που τους απαγορεύουν να σπάσουν απεργιακούς κλοιούς».

Για να το θέσουμε λίγο διαφορετικά, η απεργιακή κινητοποίηση των εργαζομένων του σωματείου 'United Auto Workers,' διαμορφώνει εκείνες τις κοινωνικές, «ταξικές εγκλήσεις» (Γιώργος Μπιθυμήτρης), οι οποίες και συμβάλλουν στη συγκρότηση ενός εμπρόθετου 'μπλοκ' δυνάμεων που ανα-διατάσσει τους όρους αναπαραγωγής κεφαλαίου και σε ένα δεύτερο αλλά όχι λιγότερο ουσιώδες επίπεδο, ανα-διατάσσει τους όρους της βιομηχανικής παραγωγής οχημάτων που προορίζονται για την αγορά των ΗΠΑ, και όχι μόνο, με τον ανταγωνισμό (και τις αντίστοιχες συμμαχίες) να κινείται πλέον και προς τον άξονα παραγωγής ηλεκτροκίνητων οχημάτων. 

Εντός των εκφάνσεων της απεργιακής δράσης, διαμορφώνεται και η αντίδραση της κατασκευάστριας εταιρείας των οχημάτων 'General Motors,' στην οποία αντίδραση αφιερώνεται και το μεγαλύτερο μέρος του άρθρου στην ιστοσελίδα 'Info-war,' με την συστηματοποιημένη εργοδοτική αντίδραση ή αλλιώς 'ρεπερτόριο,' να εγκολπώνεται τα χαρακτηριστικά μίας, κατά την Francis Fox Piven, «επιθετικής στάσης» που συνίσταται στην παύση της ασφαλιστικής κάλυψης των εργαζομένων, προσδιορίζοντας 'φορτισμένα' την έννοια της εργασιακής επισφάλειας εν καιρώ απεργίας (που φέρει μία συγκεκριμένη κοινωνική-ταξική 'γλώσσα'), επιδιώκοντας, από τη μία πλευρά, την ρευστοποίηση των ορίων της εργατικής 'υποκειμενικότητας' ('δεν ενυπάρχει 'ασφάλεια' για εσάς'), και από την άλλη πλευρά, την μετατόπιση της ευθύνης προς την πλευρά των εργαζομένων ('οι συνέπειες από την απεργιακή κινητοποίηση αφορούν πρωτίστως εσάς'), στη χρησιμοποίηση 'απεργοσπαστικού' μηχανισμού που θέτει ως μείζον διακύβευμα και την άμβλυνση των, με όρους κοινωνικής-ταξικής συμμαχίας, κοινωνικών εγκλήσεων του σωματείου και των εργαζομένων του, την ίδια συνάρθρωση κοινωνικής-ποινικής έκφρασης που προσιδιάζει προς την δόμηση μίας 'δικαιοπολιτικής τάξης' που περιλαμβάνει καταγγελίες, προσαγωγές και συλλήψεις εργαζομένων (σε συνεργασία με την αστυνομία) του σωματείου, σημασιοδοτώντας την διττή πλαισίωση διασφάλισης του χώρου και της παραγωγής από την εργασιακή-απεργιακή 'απειλή' και δράση, προβάλλοντας την ‘αναγκαιότητα’ της εκ νέου «κεφαλαιακής αξιοποίησης» αντιτάσσοντας ή αντιδιαστέλλοντας, στην απεργιακή κινητοποίηση ως καθαυτό πολιτική δράση, την αίσθηση μίας ιδιαίτερης έκφρασης του τύπου του ‘νάνου’ στο κοινωνικό-ιστορικό  παρόν. 

‘Όχι μόνο ένα, αλλά πολλά κεφάλια ‘νάνων’ (κεφαλαιοκρατών), ξεπροβάλλουν,’ ορίζοντας εκ νέου τα επίδικα της σύγχρονης δράσης και της σύγχρονης κοινωνικής-ταξικής πάλης, στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες περιοχές του κόσμου. 

Η συγκεκριμένη απεργιακή δράση δύναται να τοποθετηθεί στο χορεία (στον αστερισμό) εργατικών δράσεων που αναδεικνύουν τις όψεις και τις συνδηλώσεις της κεφαλαιακής αναπαραγωγής και συσσώρευσης, θέτοντας το κρίσιμο ερώτημα: ‘με ποιους όρους λαμβάνει χώρα αυτή η αναπαραγωγή-συσσώρευση;’ 

Η απεργία του σωματείου εργαζομένων 'United Auto Workers,' αντανακλά τις διεργασίες και την κοινωνική-εργατική κινητικότητα που αναπτύσσεται την τελευταία περίοδο στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, εκεί όπου επι-τελούνται μορφές δια-πάλης με ένα περισσότερο ταξικά στοχευμένο, 'πρόγραμμα' αναδιανομής που ριζοσπαστικοποιείται εν καιρώ κινητοποίησης.